XPeng prépare sa voiture volante pour 2027 : un projet qui devient concret

Le constructeur chinois XPeng accélère clairement sur un projet qui dépasse le simple concept. Avec sa filiale XPeng AeroHT, l’entreprise annonce un calendrier précis pour la production et la commercialisation de sa voiture volante dès 2027. Une ambition qui s’inscrit dans une stratégie beaucoup plus large autour de la mobilité du futur.

Un système hybride entre route et ciel
Contrairement à l’image classique d’une voiture volante, XPeng propose ici une approche modulaire. Le “Land Aircraft Carrier” combine un véhicule terrestre à six roues et un aéronef électrique détachable de type eVTOL. L’utilisateur conduit jusqu’à une zone de décollage, puis déploie l’appareil pour voler. Le véhicule au sol sert aussi de station de recharge, avec une autonomie annoncée de plus de 1 000 km. L’aéronef, conçu en fibre de carbone avec six rotors, mise sur un pilotage simplifié via joystick pour rendre l’expérience plus accessible.

Une production déjà bien avancée
Le projet ne se limite plus à des démonstrations. XPeng dispose déjà d’une usine de 120 000 m² à Guangzhou, avec une capacité initiale d’environ 10 000 unités par an. Les premières phases de production sont en cours, avec un objectif de livraisons à partir de fin 2026 et une montée en puissance en 2027. Le prix est estimé autour de 300 000 dollars, ce qui réserve pour l’instant ce type de véhicule à un public haut de gamme.

Une stratégie globale autour de la “Physical AI”
Cette voiture volante s’inscrit dans une vision plus large. XPeng veut devenir une plateforme technologique complète en développant simultanément voitures électriques, robotaxis, aéronefs et robots humanoïdes. Le groupe travaille notamment sur un robot appelé IRON, dont la production pourrait débuter dès fin 2026. L’objectif est de mutualiser les avancées en intelligence artificielle, en batteries et en logiciels pour créer un écosystème cohérent.

Un intérêt déjà réel, mais des défis importants
Le projet a déjà suscité plusieurs milliers de précommandes, principalement en Chine. Mais le principal obstacle reste la réglementation. Autorisations de vol, sécurité, gestion du trafic aérien : tout reste à structurer avant une adoption à grande échelle. En Europe, ces contraintes seront encore plus strictes, ce qui pourrait ralentir l’arrivée de ce type de solution.

Une innovation concrète, mais encore de niche
XPeng ne promet pas une révolution immédiate du transport. Les premiers usages devraient rester limités à des contextes spécifiques comme le tourisme ou des trajets premium. Cependant, l’entreprise franchit une étape importante : elle ne vend plus une idée, mais un produit en phase d’industrialisation.

Au final, l’enjeu pour XPeng dépasse largement la voiture volante. Ce qui se joue ici, c’est la maîtrise des technologies clés qui définiront la mobilité de demain. Et sur ce point, le constructeur prend une longueur d’avance.

Sources : informations issues de Reuters, TopGear et médias spécialisés, croisées et vérifiées

Photo en couverture : XPeng / AeroHT